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業(yè)界均面臨運價下降

2015/2/6 9:49:06      點擊:4584

吳岱瑋昨天還指出,航運企業(yè)聯(lián)盟將成為行業(yè)常態(tài)。事實上,偉大聯(lián)盟的赫伯羅特、日本郵船、東方海外,以及新世界聯(lián)盟的美國總統(tǒng)輪船、現(xiàn)代商船、三井商船,已于2011年底組成G6聯(lián)盟,運力規(guī)模小于P3,運營亞歐和亞洲至美東的航線。今年1月,G6聯(lián)盟向美國聯(lián)邦海事委員會申請,運營范圍將延伸至亞洲至美西航線和跨大西洋航線。按照規(guī)定,美國如果在4月前沒有反對理由,將批準(zhǔn)G6擴張。

中國遠(yuǎn)洋、日本川崎汽船、陽明海運、韓進(jìn)海運、長榮海運則組成CKYHE聯(lián)盟,運力規(guī)模小于P3、G6?!叭舐?lián)盟同時運營后,將囊括全球70%的運力?!焙竭\專家吳明華指出,三大聯(lián)盟的參與者都是全球排名靠前的航運公司,對市場的影響力可想而知。在民航業(yè),航空公司也紛紛結(jié)盟,全球也是三大聯(lián)盟:星空聯(lián)盟、天合聯(lián)盟、寰宇一家,我國的東航、南航、國航根據(jù)自身利益,加入不同聯(lián)盟。

需要指出的是,航運公司的業(yè)績分化程度超過航空公司,其中,馬士基航運幾乎一騎絕塵,2013年盈利15億美元;整個馬士基集團(tuán)2013年盈利37.7億美元,約合230億人民幣。相比之下,中國A股市場的12家航運上市公司,2家微弱盈利,4家依靠變賣資產(chǎn)扭虧為盈,另6家虧損179億元。

【P3航運聯(lián)盟有望獲中美歐放行】馬士基等P3聯(lián)盟的方案表明,其并不謀求市場壟斷,實際上是船舶共享協(xié)議,是三方合并航線網(wǎng)絡(luò),使得集裝箱班輪運輸更有效率。對此,中美政府和歐盟已考慮接受其申請。

全球前三大班輪公司馬士基航運、地中海航運、達(dá)飛輪船,已向中國、美國、歐盟提交有關(guān)P3聯(lián)盟的申請,進(jìn)入了籌組程序的最后階段。馬士基航運華東(華中)區(qū)總裁吳岱瑋昨天告訴記者,航運企業(yè)聯(lián)盟將成為行業(yè)常態(tài)。上海航運專家則透露,與全球航空公司一樣,全球班輪公司將組成三大聯(lián)盟,囊括全球70%的運力。


美國不會阻止P3成立
馬士基航運華東(華中)區(qū)總裁吳岱瑋昨天告訴記者,全球前三大班輪公司馬士基航運、地中海航運、達(dá)飛輪船于去年6月宣布,將共同提供260萬標(biāo)準(zhǔn)箱的運力(各自貢獻(xiàn)42%、34%和24%的份額)成立P3聯(lián)盟,以在全球最主要的東西主干航線(亞歐、跨太平洋、跨大西洋)上合作運營船舶。

P3聯(lián)盟這一龐然大物,需要獲得相關(guān)國家和地區(qū)的批準(zhǔn)。P3聯(lián)盟預(yù)定的運營航線涉及我國,船舶將定期靠泊我國上海、寧波、香港等大港,我國政府是否放行,是籌組P3聯(lián)盟的重要一環(huán)。去年12月,馬士基航運等公司向我國商務(wù)部等部門提出申請。吳岱瑋透露,我國商務(wù)部接受了申請,并承諾用6個月的時間審查,這就意味著,我國政府需要在今年上半年宣布對P3聯(lián)盟的態(tài)度。

馬士基航運等公司是歐洲企業(yè),也向歐盟提交了申請。根據(jù)歐盟規(guī)定,企業(yè)只需在程序上告知政府即可。美國聯(lián)邦海事委員會則于兩周前接受了申請文書,并承諾3月底做出決定。

“太平洋、大西洋在美國的兩側(cè),美國與P3聯(lián)盟的關(guān)系更大,如果美國同意,我國將不會不同意?!鄙虾:竭\專家昨天告訴記者,美國聯(lián)邦海事委員會曾擔(dān)心P3聯(lián)盟擠壓全球中小航運公司的生存空間,但P3聯(lián)盟的方案表明,并不謀求市場壟斷,實際上是船舶共享協(xié)議,是三方合并航線網(wǎng)絡(luò),使得集裝箱班輪運輸更有效率。

【最新全球集裝箱班輪公司運力100強榜單】根據(jù)Alphaliner最新運力數(shù)據(jù)顯示,截止至2014年3月3日,全球班輪公司運力100強中馬士基航運排第一,地中海航運排第二,法國達(dá)飛輪船排第三,臺灣長榮海運排第四,中遠(yuǎn)集運排第五。第六名到第十名分別是:德國赫伯羅特、美國總統(tǒng)輪船、韓進(jìn)海運、中海集運與日本商船三井。漢堡南美排名第十一位。
中國大陸的班輪公司中,中遠(yuǎn)集運排第五,中海集運排名第九位,海豐國際排名第26位,泉州安盛船務(wù)排名第32位,中外運集運排名第33位,中谷海運排第46位,海南泛洋排第61位,上海錦江航運排名第78位,上海海華輪船排名第83位,海航物流(大新華物流)第85位。